ミンコタに対する漠然とした憧れからミンコタのエレキを導入したという、それ以上でも以下でもない、本当にそれだけのお話です。（まとめ○アングリングバス編集部 田沢）
明日発売のアングリングバスVol.27編集後記でも書いていますが、現在、超個人的に「ミンコタ派計画」を進行中です。
理由はいくつかあります。最大の理由は関東のレンタルボートだとほとんどみんなモーターガイドのフットコンでなんかつまらない。タックルやルアー、エレキ以外のボート用品のカスタムなど工夫を凝らす一方でよく言えばモーターガイド一強、悪くいえば没個性。
よくいるでしょ、「みんなと同じは嫌だ」っていう人。要はアレなんです。
そもそもミンコタとは？
まず初歩中の初歩ですが、アメリカのメーカーです。これはモーターガイドも同じですね。基本的にエレキの世界はミンコタとモーターガイドの二強状態。関東のレンタルボートだとモーターガイドの支持が厚いですが、その一方でバスボートなどではミンコタもシェアは大きいです。ウルトレックスが注目を集めているのもミンコタです。ウルトレックスはさすがにレンタルではちょっと使いづらそうですけどね。
ボトムアップの草深さんは使ってるみたいですけど…。
恐ろしい時代になりました。
「ミンコタ」の名称はMinnesota（ミネソタ）、North Dakota（ノースダコタ）が由来
ミンコタ、ちょっと変わった名称の由来は、創業当時に工場があった場所からきています。1934年、ミンコタはアメリカのMinnesota州とNorth Dakota州の州境に程近いFargoという街で産声をあげました。その両方の州の名前の一部をとって命名されたMinnkota。世界最古かつ最大のトローリングモーター製造メーカーとして、これからも品質第一で皆様とともに歩んで参ります。
（日本の代理店である岡田商事HPより引用）
「世界最古かつ最大のトローリングモーター製造メーカー」いいですねえ。
ちなみに、余談ですが過去にはルアーメーカーとして有名なジャクソンが代理店をしていたこともあるとか。
現在使っているのは貰い物のモーターガイド エナジー54lb
決してモーターガイドが嫌いだとかそういうのではありません。現に古いモデルですが、長らくモーターガイドを使用してきて不満はとくになし。「使わないから」ということで、会社の隣の席に座っている人から譲り受けた12Vのエナジー54lbですが、5段階で燃費はよくないものの、意外と速い。
それどころか大きなトラブルもなく、ゆずり受けてから3年以上も元気にがんばってくれました。私の重大なミスで一度牛久沼でペラをなくしたことはありましたが…。
オークション系は断念
さて、そんなわけでミンコタのエレキで手が届きそうなモノを夜な夜な中古ショップのブログやヤ○オク、メ○カリで物色していたのですが、やはり値段の張るものであり、現物を見ないと買えませんね。
そのうえ、着払いの場合だと送料も高そうだし、輸送中のトラブルもありそう。
条件に合うものがヤフオクに出てたりもしたんですが、いろいろ考えてしまいちょっと決断ができませんでした。
SNSで手がかりを発見
時代ですね。ツイッターで相互フォローしているある方のツイートで神奈川県内某所の中古釣具チェーン店にあるという情報を入手。しかし、よくは知らない方だったのでお店の詳細までは聞かず、自力で捜索を開始。その方の行動エリアにある黄色い看板のお店を数軒まで絞り込み、行ってみるとありました。
ベテランデカばりの捜査が結実。被疑者確保です。
ミンコタ エッジマクサム55lb
価格も十分予算内の4万円代。
わざわざボイジャーバッテリーをお店に持っていって端子を繋ぎ、回転を確かめてから購入（笑）。本当はボート用品に詳しいお店で買いたいところでしたが、そういったお店は概して回転が早く、仮に見つかってもすぐに売れてしまうんですよね。ボート関連強いお店は大体千葉〜茨城や琵琶湖周りで遠いですし。
方向を示す矢印もバカになっていないし、全体的に中古品にしては状態もいいと判断しました。
で、我が家にやってきたエッジマクサム55lb。
マウントは旧型のエッジマウント
早々にショートバウデッキに付け替えましたが、マウントは旧型のエッジマウント。
丈夫で使いやすそうなマウントです。
ショートバウデッキのトレーが邪魔でミンコタのロゴが見えないのが唯一の不満です（笑）。ステッカーを別途買ってどこかに貼ろうかと思っているくらいです。
それにしてもサウザーのショートバウデッキはすごい。そのすごさは過去このページでもまとめましたが、マウントのためのボルト用の穴はわずか14カ所のみなのにあらゆるマウントに合う。今回もすぐに取り付けできました。
推進力54lb→55lb
すみません、これはほとんど変わりません（笑）。おそらく使用してみても実感はできないでしょうね。一般的にモーターガイド＝スピード（例えるならハイギア）、ミンコタ＝トルクフル（ローギア、パワーギア）とされていますから、数値上は1lb上でも、遅いかも。まあ、そのへんは実際に使用して確かめてみるしかないですね。
エレキを買い替える場合、普通は12Vから24V、推進力も40〜50lb台から70lbや82lbにステップアップするのが一般的ですが、正直、トーナメントに出たりするわけではないし、積極的に出るつもりもないので、12Vで十分です。バッテリー1個で済むし（まあ、魚探もあるし2個持っているんで2個積んでますけど）。
そもそもレンタルボートであまりスピード出すのも好きではないです。周りで釣りをしている人の迷惑になりかねないですし、水中の立ち木にヒットして転覆しかけるなど、危ないですからね。
ダイヤル5段階→無段階
これは個人的には大きな変化です。元々使用していたエナジーなど5段階のエレキは抵抗をかけてスピードを調整しているだけで、つまり常に全速で走っているのと同じ。どうしても燃費が悪いんです。
多少は燃費も改善するのか気になるところです。これまでだと丸一日釣りをするとそれほど移動距離が大きくない場合でもたいていは夕方には速度が落ちていました。移動が多かったりすると正午くらいに繋ぎ変えることが多かったですね。
週末釣り場に出るのが楽しみです。
アングリングバス最新号は昨日発売となりました！
付録DVDは伊藤巧さんの霞ヶ浦水系実釣！
